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廣州地鐵13號線!君豪高科實力承建首站的地連墻項目!

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10月23日,廣東君豪高科地下空間建設有限公司(以下簡稱“君豪高科”)聯合廣東華亮基礎建設有限公司(以下簡稱“廣東華亮”)參建的廣州地鐵13號線二期朝陽站地連墻項目正式開工。作為廣州地鐵13號線的首發站,項目肩負著重要的示范意義,君豪高科也必將專業的施工實力,助力廣州城市軌道交通的穩步推進


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提前勘探   百戰不殆


廣州地鐵13號線二期工程東起首期黃埔區魚珠站,西至白云區朝陽站大致呈東西走向,途徑黃埔區、天河區、越秀區、荔灣區和白云區線路總長為33.5公里。廣州地鐵13號線二期朝陽站為13號線白云區的首發站,未來將肩負著構建廣州城市東西骨干線,加強廣州市東西部區域與中心城區的聯系,提高白云區客流直達市中心的便捷性等功能。


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具體到項目的建設,朝陽站車站起點里程全長760.9m,標準段寬為21.7m,項目場地分布厚砂層及軟土層,基巖為灰巖,不良地質主要為溶土洞和砂土液化,施工時將面臨由項目地質條件復雜,而造成的坍塌危險因素。君豪高科考慮到復雜的施工要求,圍護結構將采用1000m/800厚地連墻+內支撐體系施工。


同時君豪高科也將結合對項目前期的考察分析,制定了嚴控安全質量等方面施工要求,采用高適配性的施工方案,以最優的資源配置投入到施工建設中。在設備方面,君豪高科啟用德國寶峨BC40/MC96雙輪銑槽機,輔以上海金泰SG70液壓抓斗成槽機采用明挖順作法施工以項目的質量建設為核心,落實各項安全質量指標,為安全高效建設提供充足的保障。


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精益建設   全力以赴


廣州作為粵港澳大灣區建設的重要城市,在軌道交通的規劃建設上必定嚴管嚴控,君豪高科參與其中的建設,前提必須是“打鐵需要自身硬”!君豪高科作為行業的新銳兵好口碑的得來從來不是一蹴而就,大到新領域的進軍部署,小至建造中的精確刻度,均是見微知著的考驗。


僅以君豪高科承建的世界級工程——深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程為例該項目首次在國內采用水中地連墻基礎,平面形狀采用“∞”形,長107.1m,寬65m,壁厚1.5m,由兩個外徑65m的非完整圓和一道隔墻組成,無論從基礎規模、施工難度、現場組織難度等方面均為國內地連墻施工難度之最。


在接下來的項目建造中,君豪高科也將一以貫之,敢于承擔施工重擔,以客戶的需求出發點奮勇拼搏的君豪鐵軍精神,秉承建一項目,樹一精品“的信念,全力以赴建設廣州地鐵13號線二期朝陽站地連墻項目,持續擦亮君豪高科在地下空間建設領域的品牌,不斷建造的標桿項目,城市軌道交通的建設盡綿薄之力。


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